Le camping Riverside est situé à Whistler en Colombie-Britannique. C’est un beau grand camping, très propre. Les douches n’y sont pas gratuites (1 $ / 6 min. ou 0,25 $ / 1 min.). Le terrain est également très cher… mais c’est Whistler après tout! Le coût par nuit sans électricité est de 35$ en 2006. Une particularité du camping c’est que les emplacements des tentes sont séparé du reste du camping. On n’a également pas accès aux sites des tentes en auto. Il faut stationner son véhicule dans le stationnement et apporter son bagage à pied sur son site. Une piste cyclable passe directement sur le terrain de camping.
Cher, mais c’est un bel endroit pour y faire un séjour.
Photos prisent le 25 juillet 2006:
Les chutes de Shannon Falls se trouve à Squamish en Colombie-Britannique. Les chutes sont facilement accessible depuis la route Sea to Sky (route 99) qui relie Vancouver à Whistler. Le stationnement des chutes est payant, mais par chance lors de mon passage la machine distributrice était défectueuse, résultat c’était gratuit. Un simple arrêt de 5 à 10 minutes suffit pour faire le tour du petit sentier qui nous permet de voir les chutes sur plus d’un angle. Contrairement à la chute Athabasca dans le parc national de Jasper que je trouvais difficile à voir vu l’angle de vision, cette fois-ci on se retrouve au pied de la chute Shannon Falls, ce qui offre une bien meilleure vue. La chute a une hauteur de 335 mètres. C’est la 3e plus haute chute de la province après celle de Della Falls (481 m) dans le parc provincial de Strathcona sur l’île de Vancouver et celle de Hunlen Falls (396 m) dans le parc provincial Tweedsmuir.
Photos prisent le 25 juillet 2006:
British Columbia Ferry Services Inc. ou BC Ferries est la société qui s’occupe des traversiers. Elle exploite 36 navires pour une capacité de capacité de 27 000 passagers pour 25 itinéraires. Les bateaux offrent à peu près tous les même les mêmes services (cafétérias, boutiques souvenirs, arcade…).
Lors de ma traversée de Tsawwassen à Swartz Bay, j’ai pris le Queen of Saanich.
- Spirit of Vancouver Island: Construit en 1994, longueur: 167,57 m, capacité de 470 voitures et 2100 passagers
- Spirit of Bristish Columbia: Construit en 1994, longueur: 167,57 m, capacité de 470 voitures et 2100 passagers
- Queen of Saanich: Construit en 1963, longueur: 129,97 m, capacité de 360 voitures et 1708 passagers
- Queen of Vancouver: Construit en 1962, longueur: 129,97 m, capacité de 338 voitures et 1708 passagers
La traversée m’a coûté 52,25$ en 2006. (Coût pour une voiture de dimension normal et un adulte.)
Lors de ma traversée de Departure Bay à Horseshoe Bay, j’ai pris le Queen of Coquitlam.
- Queen of Coquitlam: Construit en 1976, longueur: 139, 29 m, capacité de 362 voitures et 1 500 passagers
- Queen of Cowichan: Construit en 1976, longueur: 139,29 m, capacité de 362 voitures et 1 500 passagers
- Queen of Oak Bay: Construit en 1981, longueur: 139,29 m, capacité de 362 voitures et 1 500 passagers
La traversée m’a coûté 50,35 $ en 2006. (Coût pour une voiture de dimension normal et un adulte.)
Photos prisent le 23 et le 25 juillet 2006:
Le traversier qui relie Departure Bay à Horseshoe Bay permet de rejoindre Nanaimo à West Vancouver en 1h35 (de bateau). C’est 30 miles nautiques que le traversier parcourt dans le détroit de Georgia. Le traversier passe plus ou moins près de quelques îles donc celle-ci: Newcastle, Gabriola et Bowen. Mais, là grande majorité du trajet contrairement au trajet effectué lors de la traverse Tsawwassen à Swartz Bay ce fait loin de tout étendu de terre. Mais, on fini par voir les montagnes Rocheuses sur le continent Nord-Américain. Et c’est magnifique.
British Columbia Ferry Services Inc. ou BC Ferries est la société qui s’occupe des traversiers. Elle exploite 36 navires pour une capacité de capacité de 27 000 passagers pour 25 itinéraires. L’itinéraire Departure Bay à Horseshoe Bay est beaucoup moins fréquentée que celle qui relie Tsawwassen à Swartz Bay. Les bateaux ont donc une capacité moins grande, mais offre toute de même les mêmes services (cafétérias, boutiques souvenirs, arcade…).
Lors de ma traversée, j’ai pris le Queen of Coquitlam. C’est l’un des 3 traversiers (les 2 autres étant le Queen of Cowichan et Queen of Oak Bay) qui font se trajet.
- Queen of Coquitlam: Construit en 1976, longueur: 139, 29 m, capacité de 362 voitures et 1 500 passagers
- Queen of Cowichan: Construit en 1976, longueur: 139,29 m, capacité de 362 voitures et 1 500 passagers
- Queen of Oak Bay: Construit en 1981, longueur: 139,29 m, capacité de 362 voitures et 1 500 passagers
La traversée m’a coûté 50,35 $ en 2006. (Coût pour une voiture de dimension normal et un adulte.)
Photos prisent le 25 juillet 2006:
Le camping Brannen Lake Campsite est situé à Nanaimo sur l’île de Vancouver en Colombie-Britannique. Le camping est de de taille moyenne. Le camping est bien, mais sans plus et la propreté des toilettes et des douches pourraient être mieux. Permis tout les terrains de camping visité durant ce voyage, c’est celui où j’ai le plus senti que l’on me mettait à l’écart. Je ne le recommande pas, mais il a un avantage, c’est qu’il n’est pas très loin du traversier qui relie Departure Bay à Horseshoe Bay.
Photos prisent le 24 juillet 2006:
Le parc national du Canada Pacific Rim est situé sur l’ÃŽle de Vancouver en Colombie-Britannique. Le parc compte une magnifique plage longue de 16 km qui donne sur l’océan Pacifique. Cette plage à pour nom: Long Beach. Il y est possible d’y faire du surf. À l’entrée du parc, il a un panneau indicateur qui donne la force des vagues. Les vagues étaient qualifiés de hautes lors de mon passage, mais elle ne me semblait pas si forte… peut-être à cause que la marée était basse. À l’entrée de la plage de Long Beach, il a un vieil article de journaux qui nous rappelle que la mer peut être dangereuse et mortelle. En plus de la plage, le parc est également composé d’une une centaine d’îles accessibles uniquement par bateau et un bande de terre. La superficie du parc est de 285,8 km2.
Les terrains de camping du parc n’offrent pratiquement pas de service, mais même malgré ça, durant les mois de juillet et d’août, il affiche complet. Donc, si vous ne voulez pas faire comme moi et l’apprendre une fois rendu sur place, réserver d’avance si vous projetez d’aller y dormir. Cela évitera la déception, de ne pas dormir dans un endroit si enchanteur.
Photos prisent le 24 juillet 2006:
Tofino est une petite ville touristique située sur l’ÃŽle de Vancouver en Colombie-Britannique qui compte moins de 2000 habitants. Le ville est situé à la toute fin de la route 4, soit après le parc national du Canada Pacific RIM. La ville compte de belles plages où il est possible d’y faire du surf. On peut également y faire des excursions pour aller voir les baleines ou y faire de la plongée sous-marine.
J’espérais y passer la nuit, dormir sur le bord de l’océan Pacifique, mais malheureusement pour moi, tous les terrains de camping des environs affichaient complets. Donc, si vous comptez aller dormir là -bas, au mois de juillet et août, un conseil réservé d’avance, cela évitera la déception que j’ai eu.
Photos prisent le 24 juillet 2006
Le camping Victoria West KOA est situé à Malahat sur l’île de Vancouver en Colombie-Britannique. Le camping est de taille moyenne avec environ 90 sites. C’est un beau camping très propre et boisé, mais assez cher. Le coût d’une nuit avec électricité est de 35 $ (37,10$ taxe incluse) en 2006. De tous les campings fait durant mon voyage, c’est celui où l’enregistrement y a été la plus compliqué et la plus longue. Une particularité c’est que les douches et les toilettes se trouvent dans une même petite cabane. C’est très bien lorsqu’on prend une douche, car c’est comme avoir une chambre de bain, mais lorsque quelqu’un y est déjà impossible d’aller au toilette.
Photos prisent le 23 juillet 2006:
Victoria est la capitale de la province Colombie-Britannique au Canada. La ville est situé sur l’ÃŽle de Vancouver et l’île est séparé du continent par le détroit de Juan de Fuca. Il faut 1h30 pour rejoindre l’île via le traversier qui relie Tsawwassen et Swartz Bay. Victoria compte un peu plus de 78 000 habitants. La ville est reconnue à travers le monde pour la beauté de ses jardins.
Désirant, me rendre le plus loin possible sur l’île pour avoir une journée moins chargé le lendemain, j’ai fait que passé à Victoria. Mais, cela demeure pas moins que c’est une belle ville qui vaut le détour.
Photo prise le 23 juillet 2006:
Le traversier qui relie Tsawwassen et Swartz Bay permet de rejoindre Vancouver à Victoria en 1h35 (de bateau). C’est 24 miles nautiques que le traversier parcourt dans le détroit de Georgia. Le traversier passe près de plusieurs îles avant de rejoindre l’ÃŽle de Vancouver, où la capitale de la Colombie-Britannique s’y retrouve, Victoria. Permis les quelques îles que l’on voit durant le séjour abord du traversier, il y a les îles: Galiano, Mayne, Prevost, Pender, Saltsprings, Portland et Piers. Près de la moitié de la traverse se fait à travers ces îles, dont on se sent moins éloigner de la terre que lors de la traverse Departure Bay à Horseshoe Bay.
British Columbia Ferry Services Inc. ou BC Ferries est la société qui s’occupe des traversiers. Elle exploite 36 navires pour une capacité de capacité de 27 000 passagers pour 25 itinéraires. L’itinéraire Tsawwassen à Swartz Bay est le plus important et c’est là également que les bateaux ayant les plus grandes capacité sont.
Lors de ma traversée, j’ai pris le Queen of Saanich. C’est l’un des 2 traversiers (l’autre étant le Queen of Vancouver) qui prend la relève des 2 principaux (Spirit of Vancouver Island et Spirit of Bristish Columbia) selon la demande.
- Spirit of Vancouver Island: Construit en 1994, longueur: 167,57 m, capacité de 470 voitures et 2100 passagers
- Spirit of Bristish Columbia: Construit en 1994, longueur: 167,57 m, capacité de 470 voitures et 2100 passagers
- Queen of Saanich: Construit en 1963, longueur: 129,97 m, capacité de 360 voitures et 1708 passagers
- Queen of Vancouver: Construit en 1962, longueur: 129,97 m, capacité de 338 voitures et 1708 passagers
Chacun offre tout le nécessaire pour passer un agréable trajet: cafétérias, boutiques souvenirs, arcade…
La traversée m’a coûté 52,25$ en 2006. (Coût pour une voiture de dimension normal et un adulte.)
Photos prisent le 23 juillet 2006: