Le parc National de Jasper est le est le plus grand des parc nationaux canadiens avec 10 878 km2. Il est situé dans la province de l’Alberta. Il accueille le champ-de-glace Columbia, les eaux chaudes des sources thermales Miette, de nombreux lac dont les lac Annette, Medecine et Maligne. Plusieurs montagnes de plus de 2 750 mètres d’altitude dont le mont Edith Cavell et le mont Pyramid. Les principaux animaux sauvages représentés sont le caribou, la chèvre de montagne, l’ours et le wapiti. Et bien plus!
Photos prisent le 27 2006:
Le champ-de-glace Columbia est situéà 103 km de Jasper (au sud) et à 130 km du lac Louise (au nord) dans le parc National de Jasper. Le champ-de-glace Columbia est une masse de glace qui recouvre un haut plateau entre le mont Columbia (3 747 m) et le mont Athabasca (3 491 m). Le mont Columbia est le plus haut sommet de l’Alberta. La superficie de se dernier est d’environ 325 km2 et d’une profondeur de 365 m. C’est également la plus importante accumulation de glace dans les Rocheuses Canadiennes et la plus facile d’accès.
Le glacier Athabasca est le glacier le plus visité du continent nord-américain. Le glacier a une surface de 6 km2. Il mesure 6 km de long et son épaisseur varie de 90 à 300 mètres.Ce dernier est continuellement en mouvement puisqu’il franchit plusieurs centimètres par jour. Ce dernier a perdu la moitié de son volume au court des 125 dernières années dû au climat plus doux.
Il est possible de gravir le champ-de-glace de 2 façons. La première possibilité, c’est de stationner sa voiture au pied du glacier et ensuite de gravir la montagne de glace à pied. La seconde qui rend l’accès plus facile, c’est de le faire depuis un Explorateur de glacier Brewster. Pour se faire, on doit d’abord emprunter un autobus tout à fait normal au Centre champ-de-glace de l’autre côté de la route. Ce dernier nous amène alors au pied de la montagne, où ces gros autobus, les Explorateurs de glace Brewster, nous attendent. Le trajet se fait alors avec l’animation du chauffeur (en anglais dans mon cas). L’engin descend alors une pente très abrupte (environ 30 degré), avant de remonté sur le glacier. Une fois sur le glacier, il avance doucement sur le glacier, pour diminuer les effets sur ce dernier. Pour éviter au maximum que les fentes du glacier s’agrandissent. Pour les alpinistes expérimentés, il est possible de faire l’ascension jusqu’à sa crête, appelée Snow Dome (3 520 m). On dit qu’à partir de ce point l’eau coulent vers trois océans (Article, Pacifique et Atlantique).
Une fois rendu en haut, il est possible d’y recueillir de l’eau via ces petits ruisseaux créés par la fonte du glacier. Il est alors possible de boire une eau d’une grande pureté vieille de 150 ans. Il faut faire attention une fois sur le glacier de ne pas aller en dehors des barrières. Il a parfois des crevasses où certains sont mort d’hyperthermie après y être tombé.
Photos prisent le 27 juillet 2006:
Les chutes Athabasca sont situé à 30 km de Jasper (sud). Cet cascade a une hauteur de 23 mètres. Le débit d’eau y est le plus élevé de toutes les chutes des 4 parcs de montagnes du Canada. La source de cette rivière est le glacier Athabasca situé plus de 70 km plus au sud (par la route).
Bien que la force de la chute soit impressionnante, j’ai été un peu déçu. C’est que l’emplacement n’est pas très propice pour y prendre de belles photos de la chute. L’accès n’y était pas l’idéal, car on se trouve plus ou moins à la même hauteur. Mais, c’est facile et rapide d’y avoir accès. 5-10 minutes, cela suffit pour voir les chutes.
Photos prisent le 27 juillet 2006:
Le glacier Angel se trouve sur le côté du mont Edith Cavell. La montagne est situé à 29 km de Jasper (sud). Le mont Edith Cavell a une altitude de 3 363 mètres. Le glacier porte se nom en raison de sa forme qui rappelle celle des ailes d’un ange. Les « ailes » ont une épaisseur d’environ 40 mètres.
Photo prise le 27 juillet 2006:
Le mont Edith Cavell est situé à 29 km de Jasper (sud). La montagne a une altitude de 3 363 mètres. La montagne porte se nom depuis 1916 en mémoire de l’infirmière en chef anglaise de l’hôpital de la Croix-Rouge qui a été exécutée durant la première guerre mondiale pour avoir aidé des prisonniers alliés à s’échapper de Bruxelles qui était alors sous occupation.
Ce n’est pas tant la montagne qui rend cet endroit magnifique, mais le décor subalpine qui l’entoure. Dès notre arrivé au pied de cette montagne, des indications nous font part de l’histoire de ce coin de pays, tout au long du sentier qui nous amène au pied de la montagne. Se sentier sur gravier est facile d’accès et il est relativement court. On y voit la renaissance d’une forêt, la présence de fleurs alpines qui poussent à travers les roches. Une renaissance, car il a à peine 50 ans, le pied de la montagne était sous la glace. Et la belle et jeune forêt que l’on voit au loin, commençait tout juste à revoir la lumière du soleil. En plus de cela, il a le glacier Angel, qui doit son nom bien sûr à la forme de se dernier. Celle qui rappelle la forme des ailes d’un ange…
Le mont Edith Cavell aura été mon coup de coeur dans le parc National de Jasper.
Photos prisent le 27 juillet 2006:
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Bien que la distance de cette journée soit moyenne avec moins de 800 km, en temps, c’est une longue journée. La route de Whislter (route 99 nord) jusqu’à la route 97 est très très sillonneuse. Et la vitesse y est réduite. La vitesse moyenne doit être dans les 60 km/h avec des virages sous les 30 km/h. On y traverse de nombreux ponts qui ne permettent pas de rencontrer d’autres voitures. Et on longe à quelques reprises des falaises qui n’ont parfois aucun garde-fou à ma grande surprise, je l’avoue. Même si le terrain à notre droite se trouve 30 mètres plus bas!
Une fois sur la route 97, je me suis dirigé vers 100 Mile House pour prendre la route 24 qui se trouve un peu avant ce village. J’ai opté par ce chemin pour aller à Jasper. Car, le temps passait très vite et qu’il me restait beaucoup de kilométrage à faire et ne voulant pas arriver trop tard à Jasper, cela me semblait être la meilleure solution. Je craignais d’arriver trop tard à Jasper et de ne pas avoir d’emplacement sur le camping. Avoir eu plus de temps, j’aurais opté pour la route 97 sud pour passer à Kamloops. À ce qu’on m’a dit, à mon retour au Québec, que c’est très beau se coin et le paysage est assez désertique.
Pour revenir au chemin emprunter, la route dans son ensemble se fait assez bien. Bien que la route 24 semble moins importante sur la carte, elle se fait assez bien et la vitesse y est raisonnable (70-80 km/h). J’ai pu faire le plein d’essence une fois rendu à Little Fort sur la route 5 nord. La route 5 ne pose également pas de problème. Le défaut que j’y rapproche est la difficulté à y dépasser les véhicules lourds qui y sont présents, vu la rareté des zones à doubles voies et même dans les côtes. Et souvent, il a plusieurs véhicules lourds chargés de bois qui se suivent.
Côté paysage sur ces routes, on y voit … lire la suite.
Le mont Robson est la plus haute montagne des Rocheuses canadiennes avec une altitude de 3 954 mètres. Par contre, ce n’est pas la plus haute montagne de la Colombie-Britannique. Cette honneur revient au mont Fairweather avec ses 4663 m. Ce dernier est situé sur la frontière entre la Colombie-Britannique et l’Alaska (États-Unis). Le mont Robson est visible depuis la route 16 (transcanadienne ou/et autoroute Yellowhead) en direction de Jasper en Alberta. La montagne se trouve un peu avant d’arriver en Alberta. C’est sans surprise que lors de mon passage, on ne voyait pas le sommet de la montagne. Selon se que j’ai lu sur Wikipédia, le sommet de la montagne est visible environ 14 jours par année. Le mont s’élève beaucoup par rapport au sol environnant. Selon la face de la montagne, le sommet de celui-ci est de 2 400 m à 3 000 m plus haut.
Photo prise le 26 juillet 2006:
Le jour 11 fût la plus petite journée de route de ce voyage. Un maigre 140 km à fait. Mais, un magnifique 140 km. L’un des plus beaux avec la Promenade des Glaciers à Jasper. Le plus long de cette journée aura été d’attendre après le traversier, ne sachant pas trop à quelle heure ce dernier partait je suis arrivé à 9 heures et le Queen of Coquitlam ne partait qu’à 10 heures. J’avais l’horaire des traversiers, mais je n’ai pas trop compris comment elle fonctionnait. Cette fois-ci le navire avec une capacité de 1500 passagers et de 360 véhicules et bien sûr une cafétéria, arcade, boutique de souvenirs… comme tous les autres. La distance parcourue entre Departure Bay et Horseshoe Bay est de 30 miles nautique et on passe près que de 2 autres île, l’île Gabriola et l’île Bowen.
Contrairement à ma première traversée (Tsawwassen – Swartz Bay), la température dans le détroit de Georgia. Le vent y est froid, mais cela est peut-être dû au fait qu’il soit plus tôt que la première fois. C’est en voyant la côte que le décor change et devient grandiose. La vue des montagnes Rocheuses avec ses pics enneigées, de l’eau depuis le traversier est magnifique. Et nous fait oublier le froid!
Une fois rendu à terre, comme toujours la circulation y énorme au départ, vu que tout le monde descend. Mais, cela diminue rapidement, car contrairement à l’arrivée à Swartz Bay, il a plus d’une destination. On peut descendre et aller à West Vancouver ou se diriger vers le nord vers Whistler, ce que je ferais. C’est là que le plus beau commence. La route Sea to Sky (route 99) nous offre des décors de toute beauté. La route longe l’océan Pacifique et à notre droite, c’est les montagnes rocheuses. On voit au loin, la couleur bleu dans l’océan que laisse l’eau fondu par les glaciers. C’est vraiment impressionnant et vaut le détour! La vue y est excellente, mais la route elle est en construction sur plusieurs grande portion. Avec les jeux Olympiques de Vancouver en 2010, la route reliant Vancouver et Whistler a besoin d’être élargie et c’est ce qu’il faut en se moment, il ajoute une 2e voie. Les haltes présentes lors de mon passage, servaient alors aux gros camions pour la construction. Donc, impossible pour m’y moi de prendre des photos de ce paysage féerique.
Comme tout allait bien et j’allais pas arriver trop tard à Whistler, je pouvais me permettre d’arrêter voir les chutes de Shannon Falls, tout près de Squamish. … lire la suite.
Whistler est une ville touristique de la Colombie-Britannique située à 120 km au nord de Vancouver. La route Sea to Sky (route 99) relie ces 2 villes et c’est également l’une des plus belles routes du Canada par la beauté de son paysage qui va de l’océan au montagne à sommet enneigé. Malheureusement, ce paysage risque d’être gâché par l’élargissement de la route en vue de la tenue des jeux Olympiques d’hiver de 2010. C’est pour cette raison que je n’ai pu prendre de photos du paysage vu, dû à la construction en cours lors de mon passage. La ville de Whistler sera en compagnie de Vancouver l’hôte des jeux Olympiques d’hiver de 2010. Whistler compte environ 10 000 habitants, mais sa population y est plus élevé en raison de la forte présence de touriste que ce soit autant en été à cause du vélo de montagne ou en hiver à cause du ski. Whistler est reconnu comme le grand domaine skiable en Amérique grâce au mont Whistler (2 182 m d’altitude) et Blackcomb (2 440 m d’altitude). La plus grande pente du domaine part de 2240 m d’altitude et descend jusqu’à 1 500 m d’altitude. Il est possible de skier sur le glacier de Blackcomb en été.
Photos prisent le 25 juillet 2006:
Le traversier qui relie Departure Bay à Horseshoe Bay permet de rejoindre Nanaimo à West Vancouver en 1h35 (de bateau). C’est 30 miles nautiques que le traversier parcourt dans le détroit de Georgia. Le traversier passe plus ou moins près de quelques îles donc celle-ci: Newcastle, Gabriola et Bowen. Mais, là grande majorité du trajet contrairement au trajet effectué lors de la traverse Tsawwassen à Swartz Bay ce fait loin de tout étendu de terre. Mais, on fini par voir les montagnes Rocheuses sur le continent Nord-Américain. Et c’est magnifique.
British Columbia Ferry Services Inc. ou BC Ferries est la société qui s’occupe des traversiers. Elle exploite 36 navires pour une capacité de capacité de 27 000 passagers pour 25 itinéraires. L’itinéraire Departure Bay à Horseshoe Bay est beaucoup moins fréquentée que celle qui relie Tsawwassen à Swartz Bay. Les bateaux ont donc une capacité moins grande, mais offre toute de même les mêmes services (cafétérias, boutiques souvenirs, arcade…).
Lors de ma traversée, j’ai pris le Queen of Coquitlam. C’est l’un des 3 traversiers (les 2 autres étant le Queen of Cowichan et Queen of Oak Bay) qui font se trajet.
- Queen of Coquitlam: Construit en 1976, longueur: 139, 29 m, capacité de 362 voitures et 1 500 passagers
- Queen of Cowichan: Construit en 1976, longueur: 139,29 m, capacité de 362 voitures et 1 500 passagers
- Queen of Oak Bay: Construit en 1981, longueur: 139,29 m, capacité de 362 voitures et 1 500 passagers
La traversée m’a coûté 50,35 $ en 2006. (Coût pour une voiture de dimension normal et un adulte.)
Photos prisent le 25 juillet 2006: