Aujourd’hui, j’ai terminé le tri des photos prises lors de mon voyage dans l’ouest canadien en 2006. Dans les semaines qui viennent, je classerai celles du voyage à l’Île-du-Prince-Édouard en 2005, ainsi que celles de 2007 en Gaspésie et au parc national Kouchibouguac au Nouveau-Brunswick. Sans oublier, celles de ma visite au mont Washington et également les photos d’Old Orchard Beach dans l’état du Maine. Doucement, le contenu prend place… patience!
Ajout d’aujourd’hui:
Cela faisait un moment que je n’avais pas ajouté de contenu et c’est ce que j’ai fait aujourd’hui. Aujourd’hui, j’ai fait le tri dans les photos prisent dans les Prairies, ainsi que dans les campings de l’Ontario et du Québec. Il ne reste plus que quelques photos prises en Alberta et le tri des photos du voyage dans l’Ouest canadien sera fini. Cette fois-ci, certaines pages sont volontairement publiées en double, car j’ai passé à ces terrains de camping en montant et en revenant du voyage. Je mets les pages en double pour respecter l’ordre chronologique.
Camping Glenview Cabins à Sault Ste-Marie en Ontario
Camping Happy Land Park à Thunder Bay en Ontario
Photo de la transcanadienne au Manitoba
Camping Miller’s Camping Resort à Portage La Prairie au Manitoba
Camping The Lone Eagle Motel à Herbert en Saskatchewan
Levée du soleil en Saskatchewan
Camping David Laird Campground à North Battleford en Saskatchewan
Camping Miller’s Camping Resort à Portage La Prairie au Manitoba
Aujourd’hui, j’ai créé une nouvelle section pour facilité la recherche de photos. La nouvelle section a un nom facile à retenir « Photos« . 
La section aura pour but de classer les images par endroits, par éléments. Vous pouvez toujours voir les photos via les résumés des journées de voyages ou simplement via l’album photo. Mais, comme ce dernier est assez imposant, la tâche est plus « complexe ». Et la section photo donnera également un plus d’information concernant les éléments photographier. Au lieu d’avoir que la miniature des photos comme pour les résumés des journées, les images seront de grandeur intermédiaire. Par contre, celle-ci sera plus ou moins grande selon la résolution de votre écran, car j’ai adapté le plugins Coppermine en conséquence. Une même image peut se trouver dans plus d’un texte, selon le contexte.
La section se remplira au fur et à mesure et les images ne seront pas classés par ordre d’ancienneté. (Mais, seront publié selon la date de la prise de vue.)
Aujourd’hui, j’ai fait ceux-ci:
27 juillet 2006:
Mont Edith Cavell
Glacier Angel
Chutes Athabasca
Champ-de-glace Columbia et le glacier Athabasba
Inclassables du Parc National de Jasper
Wapitis sur le camping Whistler’s
28 juillet 2006:
Canyon Maligne
Lac Maligne
Lac Medecine
Lac Annette
Mont Pyramid
Je viens tout juste d’ajouter 21 autres photos prisent durant mon séjour en Gaspésie. Cette fois-ci toutes les photos ont été prisent le 27 juillet 2007 dans le parc national de Forillon ou tout près dans le cas du phare de Cap-des-Rosiers.
Bien qu’il faisait très beau et très chaud cette journée là (près de 30 degré), tout comme le voyage en entier en Gaspésie, il y avait toujours se petit voile blanc pour nuire à la bonne vision du paysage.
Lors de cette journée, j’ai été voir le Chute du parc Forillon, le phare de Cap-des-Rosiers (le plus haut du Canada) et j’ai été à Cap-Bon-Ami et de là j’ai été à la tour d’observation. Ces photos font donc parti du secteur nord du parc Forillon. La prochaine diffusion d’image sera ceux du secteur sud du parc.
Plus d’image de la Gaspésie ici
Comme annoncé un peu plus tôt cette semaine, j’avais promis l’ajout de contenus et de photos et bien c’est fait en partie. En parti, car il n’y a que 24 photos (et 1 vidéo) d’ajouter. Pour le contenu je n’ai pas eu le temps. J’avais « oublié » que Noël arrivait à grands pas et qu’il était temps que j’installe les décorations extérieurs. Et même ça, je n’ai pas tout fini, vu qu’à la fin j’étais gelé. Mais bon, ça c’est une autre histoire.
Donc, voilà un aperçu des photos prisent durant le 2e voyage de cette année, en Gaspésie (Québec) et au parc national de Kouchibouguac au Nouveau-Brunswick. Il n’y a que les photos prisent le 25 et 26 juillet. Le voyage s’étant terminé le 1 août. En lieu les photos vont de Cap-Chat à Grande-Vallée. Le prochain série d’image sera du parc National Forillon où j’y ai séjourné 3 nuits.
Plus d’image de la Gaspésie ici
Plus correction des smilies et merci à Loup` pour les nouveaux smilies. 
Et oui! Si tout va comme je le prévois, je devrais enfin ajouter du contenu cette fin de semaine. Je vais ajouter des photos de mon dernier voyage en commençant par les photos prisent en Gaspésie et il y allé jour par jour. Le voyage a eu lieu du 25 juillet au 1er août 2007.
Durant ce séjour, j’ai dormi dans le Parc National de la Gaspésie, dans le Parc national de Forillon
, Ã Carleton-sur-Mer et finalement au parc National Kouchibouguac au Nouveau-Brunswick.
Plus d’information et de photos à venir…
Suite à la suppression du voyage 2006 par erreur, j’ai entré de nouveaux les données déjà présentes sur le site avec l’arrivée du blog. Chaque journée donne un résumé de la journée passée. Cela sera probablement différent comme façon de faire dans l’avenir, mais comme c’était ce que j’avais déjà fait, c’était la solution la plus rapide de tout recopier ainsi.
D’autres informations devraient arrivées, une fois les voyages de 2007 fait. Cela se fera petit à petit et vous serez bien sûr mis au courant via la section mise à jour.
C’était la première fois que j’allais en Abitibi-Témiscamingue et je dois dire que c’est assez beau. Il a de nombreux et beaux lacs sur la route de retour. J’ai toujours entendu dire que c’est loin l’Abitibi, mais j’ai trouvé cela si près de Victoriaville. Lorsque tu es allé à Vancouver, l’Abitibi peut sembler à côté.
J’ai fait 925 km pour revenir, mais sur ce j’ai fait 2 détours, donc un non voulu. J’ai fait un détour à St-Basile-le-Grand pour aller voir la maison à ma soeur et l’autre parce que le GPS me faisait passer par un autre chemin que celui recherché. Le GPS me proposait de revenir par l’Ontario (route 101 et la route 17) et à voir la distance qu’il me donnait cela semblait plus long en kilomètre. Après m’en être rendu compte, je suis revenu sur mon chemin pour passer par Val-d’Or et descendre par le parc La Vérendrye. Je me suis, donc rallongé de 30 à 50 km. Mon but était de revenir par les Laurentides, une région que je n’ai pas vue depuis que je suis en âge de comprendre. Je voulais voir les montagnes des Laurentides, mais malheureusement pour moi, cela sera pour une autre fois. La météo encore une fois n’a pas voulu coopérer et les pluies parfois fortes m’empêchait de bien voir le relief. J’ai pu voir les montagnes que rendues au mont Saint-Sauveur. Et je dois dire que lorsqu’on vient de voir les Rocheuses, nos montagnes semblent ridicules. Mais, elles ont toujours leur charme.
Malgré la météo, j’ai trouvé que le chemin se faisait très bien et que dans son ensemble, la route était belle. Vers 16 heures, j’étais déjà arrivé à Laval. Mais, là la route fût très longue. Il eut un accident et cela m’a pris 30-40 minutes pour faire un maigre kilomètre. Rendu sur le boulevard métropolitain (autoroute 40), les panneaux indiquaient cogestions et le tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine, je l’ai traversé à 30 km/h! Je préfère de loin faire 1000 km en une journée que passer une heure dans le trafic de Montréal. Une horreur! Pas moyen de se dégourdir les jambes vu que cela avance tranquillement.
Le reste de la route se fut sans aucun problème et j’étais à nouveau de retour chez moi. Et je pouvais à présent retrouver le confort de mon lit et dormir au chaud… mais les vacances, elles étaient déjà terminées.
Pour revenir au lieu de prendre la route qui longe le lac Supérieur et qui est terrible long, j’ai choisi de revenir plus au nord et d’entré au Québec par l’Abitibi-Témiscamingue. Et mon objectif était également de passer la dernière nuit de mon voyage au Québec. Pour ce faire au lieu de revenir par la route 17 (transcanadienne), je suis revenu par la route 11 (transcanadienne). Et ce fut un très bon choix.
La route 11 est relativement plat et elle est pratiquement toujours en ligne droite, bref tout le contraire de la route 17. Le seule point en commun, la limite de vitesse de 90 km/h. Un point qui manque à mon goût sur cette route, c’est les haltes routières. Ils se font assez rare ou du moins jamais lorsqu’on en voudrait un.
J’ai fait le plein à Hearst. Je savais qu’il avait des francophones là -bas, mais j’ai été énormément étonné d’être répondu en français au poste à essence. Et je dois dire que j’ai apprécié. C’était tout de même le 1er plein d’essence en français de ce voyage, le 26e plein! Le gars sympa à l’accueil m’a dit que dans la région c’était 50 / 50 pour le français et l’anglais. En continuant ma route, je passe alors à Timmins. C’est la ville de Shania Twain et ils en sont fier. Je vous la laisse découvrir par vous même.
Une fois Timmins passé, le Québec n’est plus très loin. Avant de partir pour ce voyage, j’avais regardé les terrains de camping dans le guide Camping Québec et le premier se trouvant sur la route 388 se trouvait dans le premier village en entrant au Québec à Duparquet. J’ai eu un peu de mal à trouver avec des indications plus ou moins précise, mais je pu enfin prendre un terrain en français, l’unique fois de ce voyage. Pour ce rendre au camping, c’est finalement assez simple. Rendu à la jonction de la 393, allez en direction de Duparquet. Une fois rendu au « centre » du village, continué tout droit et continuer ainsi sur la route en gravier et gardé toujours la droite de celle-ci. Le camping sera à votre droite. C’est pas le plus beau camping de ce voyage, mais cela faisait du bien d’être de retour chez soit, malgré que je suis à 900 km de mon chez moi.
Étant de retour sur le chemin du début de mon voyage, je ne connaissais à présent la route et j’avais maintenant une idée d’où je voulais coucher. Je voulais retourner dormir à Thunder Bay et pour une 2e journée consécutif, le décalage horaire m’était encore une fois défavorable. J’aurais aimé pouvoir me rendre plus loin, pour facilité le jour 18, mais le décalage ne le permettait pas et la météo n’était pas de mon côté. Mais, celle-ci aura su attendre le temps que je monte ma tente avant de se déchaîné (pluie forte, éclair… ). Mais, pas suffisant pour faire un repas chaud. Dans les circonstances, les sandwichs n’auront pas été mauvaise.
Pour la route, l’autoroute 1 au Manitoba permet de faire rapidement du chemin avec sa limite de vitesse de 110 km/h. Et comme tout est droit et dégagé, tout se fait bien. C’est la route 17 en Ontario qui est longue, très longue à faire avec ces 90 km/h et ses environs très boisé. Mais, pas le choix, c’est le chemin à emprunter pour revenir chez soi par l’Ontario.